多级泵是工业生产中常用的高扬程泵类设备，定期保养能有效延长其使用寿命、保证运行效率。以下是多级泵的详细保养步骤，分为日常保养、定期保养和停机保养三类：

一、日常保养（每日进行）

运行状态检查

观察泵的振动和噪音：正常运行时应无异常振动（振幅≤0.08mm）和尖锐噪音，若出现异常需立即停机排查（可能是轴承磨损、叶轮失衡或基础松动）。

检查压力和流量：通过压力表和流量计确认进出口压力、流量是否稳定在设计范围内，偏差过大需检查管路是否堵塞或叶轮是否磨损。

监测电机电流：电流异常升高可能是过载导致，需排查介质粘度、扬程是否超标，或泵内是否卡阻。

密封系统检查

机械密封：检查密封腔温度（≤80℃），若出现滴漏（超过 10 滴 / 分钟）需记录，严重时停机检修；观察冷却水管路是否通畅，防止密封件因高温损坏。

填料密封：检查填料函是否有均匀滴漏（3-5 滴 / 分钟为正常），若漏量过大可缓慢拧紧压盖（每次不超过 1/4 圈），避免过度压紧导致轴套磨损加剧。

润滑系统检查

轴承箱油位：确保润滑油（脂）位在油标 1/2-2/3 处，不足时及时补充同型号润滑油（脂），禁止混合不同牌号油品。

油温监测：轴承箱温度应≤环境温度 + 40℃，若油温过高（超过 70℃），需检查油量是否过多 / 过少，或润滑油是否变质。

冷却系统检查

检查冷却水（或冷却油）的进出口温差（≤15℃），确保管路无堵塞、阀门全开，避免因冷却不足导致轴承或密封件过热。

二、定期保养（每月 / 每季度进行，根据运行强度调整）

（1）每月保养

润滑油（脂）检查与更换

润滑油：拧开轴承箱底部放油螺塞，取少量油样观察，若油色变黑、乳化或含有杂质，需彻底更换（使用型号按说明书要求，如 L-TSA46 号汽轮机油），更换时需清洗油箱，再加注至标准油位。

润滑脂：对于脂润滑轴承，每次补充量为轴承腔容积的 1/2-2/3（避免过多导致散热不良），选用耐高温锂基脂（如 3# 锂基脂，适用温度 - 20℃~120℃）。

管路与附件检查

检查进出口阀门、止回阀是否灵活，有无泄漏；清理过滤器（滤网孔径≤叶轮入口直径的 1/2），防止杂质进入泵内损坏叶轮。

检查压力表、温度计等仪表是否校准，确保读数准确。

（2）每季度保养

解体检查（部分部件）

拆卸泵盖，检查叶轮、导叶有无磨损、腐蚀或裂纹：若叶轮入口处有冲刷痕迹，可能是吸入杂质；叶轮平衡孔堵塞会导致轴向力增大，需清理。

检查轴套和密封环间隙：用塞尺测量叶轮与密封环的径向间隙（正常间隙为 0.2-0.5mm，超过 1.5 倍标准值需更换密封环）。

检查轴承游隙：用百分表测量轴承径向游隙，超过 0.1mm 时需更换轴承（推荐使用 SKF 或 NSK 等品牌的深沟球轴承或圆柱滚子轴承）。

电机与联轴器检查

电机：测量绕组绝缘电阻（≥0.5MΩ），检查接线盒是否受潮、接线端子是否松动。

联轴器：检查弹性垫是否磨损或老化，测量联轴器同轴度（径向偏差≤0.1mm，轴向偏差≤0.05mm），偏差超标需调整电机或泵的位置。

三、停机保养（停用超过 7 天或长期停机）

介质排放与清洗

若输送腐蚀性或易结晶介质，需彻底排空泵内介质，用清水冲洗 3-5 次，必要时拆解泵体清理叶轮、流道内的残留杂质。

对于高温泵，需待泵体温度降至室温后再清洗，避免因骤冷导致部件变形。

部件防护处理

轴承和轴颈：涂抹防锈油脂（如凡士林），防止锈蚀。

密封件：机械密封需卸下并存放于干净的机油中；填料密封需更换新填料，避免旧填料硬化后损坏轴套。

进出口管路：用盲板封堵，防止灰尘、杂物进入；若长期停机，需将泵体垫高，避免底部积水。

存放与记录

将泵放置在干燥、通风的环境中，避免阳光直射或雨淋。

建立保养记录档案，详细记录保养时间、更换部件型号、运行参数变化等，为后续维护提供参考。

四、保养注意事项

所有保养操作必须在停机断电后进行，确保安全。

更换部件时需使用原厂或同规格配件（如叶轮材质需与介质兼容性匹配）。

重新启动前，需手动盘车 2-3 圈，确认无卡阻后再开机，启动后先空载运行 3-5 分钟，逐步加载至正常工况。

通过以上步骤，可有效减少多级泵的故障发生率，保证其长期稳定运行。

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